{"product_id":"peugeot-citroen-ma-kit-ingranaggi-sincro-a-denti-dritti","title":"Peugeot-Citroën MA Kit ingranaggi sincro a denti dritti","description":"\u003cdiv class=\"product__title\"\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/2599\/9428\/files\/logo-rsx-text.avif?v=1778770845\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"product__description rte quick-add-hidden\"\u003e\n\u003ch1 data-end=\"169\" data-start=\"93\"\u003e\u003cstrong data-end=\"167\" data-start=\"95\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eKit di ingranaggi sincronizzati a denti dritti per cambi Peugeot-Citroën MA\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"167\" data-start=\"95\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003ePeso - 7,05 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eQuesto kit di ingranaggi sincronizzati a rapporti ravvicinati, con ingranaggi a denti dritti per i modelli AX \/ C2 \/ 106 \/ 205 Rallye \/ 206 equipaggiati con cambio MA a 5 marce, è stato omologato FIA per il Gruppo N da Peugeot\/Citroën Sport.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"634\" data-end=\"637\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"639\" data-end=\"659\"\u003e\u003cstrong data-start=\"642\" data-end=\"657\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eRapporti di trasmissione\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"660\" data-end=\"849\"\u003e\n\u003cli data-start=\"660\" data-end=\"697\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"662\" data-end=\"669\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e1°\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- (41\/12)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"695\"\u003erapporto 3,417\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"695\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"698\" data-end=\"735\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"700\" data-end=\"707\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e2°\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- (33\/14)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"718\" data-end=\"733\"\u003erapporto 2,357\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"718\" data-end=\"733\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"736\" data-end=\"773\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"738\" data-end=\"745\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e3°\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- (36\/20)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"756\" data-end=\"771\"\u003erapporto 1,800\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"756\" data-end=\"771\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"811\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"776\" data-end=\"783\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e4°\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- (44\/30)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"809\"\u003erapporto 1,467\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"809\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"849\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"821\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e5°\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- (41\/34)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"832\" data-end=\"847\"\u003erapporto 1,206\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"832\" data-end=\"847\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"851\" data-end=\"854\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"856\" data-end=\"890\"\u003e\u003cstrong data-start=\"859\" data-end=\"888\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eTrattamento termico e dei materiali\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"891\" data-end=\"1175\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e✔\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"893\" data-end=\"906\"\u003eMateriale:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"907\" data-end=\"992\"\u003eAcciaio legato al nichel-cromo-molibdeno (Ni-Cr-Mo) ad alta resistenza, ricavato da billette e forgiato\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e✔\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"997\" data-end=\"1020\"\u003eTrattamenti superficiali:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eRettifica degli ingranaggi, sabbiatura, pallinatura e parkerizzazione\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e✔\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1084\" data-end=\"1104\"\u003eTrattamenti termici:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCarburazione e trattamento criogenico\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e✔\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1146\" data-end=\"1159\"\u003eDurezza:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"1160\" data-end=\"1173\"\u003eHRC 56~60\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"893\" data-end=\"906\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"907\" data-end=\"992\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"992\" data-end=\"995\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"997\" data-end=\"1020\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"1079\" 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principale\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eoriginale per il disco della frizione:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e18 denti x 21 mm di diametro\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"product__text inline-richtext\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eSoluzioni RSX Racing\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"horus-performance","offers":[{"title":"con pignone 5° TARDI 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