Peso - 3,5 kg

Trasmissione finale per cambio PSA MA | Anello elastico + filettatura

Rapporti disponibili:

• 4.28 – 14/60

• 4.61 – 13/60

• 5.00 – 12/60

• 5.67 – 12/68

• Materiale:

  Realizzato in acciaio Ni-Cr-Mo ricavato da billette e forgiato , offre un'eccezionale resistenza meccanica, un'elevata resistenza agli urti e una lunga durata anche sotto carichi di coppia estremi.

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  Durezza:

  Con una durezza HRC di 56-60 , si garantisce un'eccellente resistenza all'usura e alla fatica superficiale, anche in presenza di coppie elevate e in condizioni di guida aggressive.

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  Trattamenti superficiali:

  I componenti della trasmissione finale vengono sottoposti a molteplici processi avanzati di trattamento superficiale per massimizzare le prestazioni e la durata:

  Sabbiatura – Migliora l'uniformità e la preparazione della superficie

  Pallinatura – Aumenta la resistenza alla fatica inducendo sollecitazioni superficiali compressive

  Trattamento WPC : aumenta la durezza superficiale, riduce l'attrito e migliora la durabilità a livello micro-superficiale.

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  Trattamenti termici:

  Per garantire la massima resistenza, stabilità e affidabilità, vengono applicati i seguenti trattamenti termici:

  Carburazione – Aumenta la durezza superficiale mantenendo un nucleo resistente e antiurto.

  Trattamento criogenico : migliora la stabilità dimensionale, la resistenza all'usura e la durata a lungo termine delle maglie degli ingranaggi.

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  Vantaggi in termini di prestazioni:

  Moltiplicazione della coppia aumentata e accelerazione migliorata

  Ottimizzato per il motorsport e per applicazioni stradali ad alte prestazioni.

  Elevata resistenza ai carichi d'urto e funzionamento prolungato ad alta velocità.

  Specificamente progettato per i riduttori PSA MA che utilizzano sistemi di fissaggio con anello elastico e filettatura.

  Soluzioni RSX Racing