- Kit intercooler per Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Doppio DIN 56 mm plug and play incl. certificato di parti (§19.3) in argento

- 2 tubi in silicone blu

- 2 connettori in alluminio

Dati tecnici:  

- scatole in alluminio pressofuso

- Rete Bar&Plate

- Dimensioni della maglia 610x440x56mm

- Dimensioni complessive comprese le scatole: 870x440x175

Informazioni sulla registrazione TÜV:

- L'intercooler può essere omologato insieme ad altri componenti di tuning omologati.

Adatto per:

Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Codice motore: CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Codice motore: CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
codice motore: BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Codice motore: CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Codice motore: CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Codice motore: BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Codice motore: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Codice motore: BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI / 2.0l TFSI/TSI / 2.0l TDI
Codice motore: CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Codice motore: CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB+CULA

Descrizione:

L'intercooler potenziato è installato nella parte anteriore, tra TURBOCOMPRESSORE e IL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE . Sostituisce direttamente quello originale. Lo scopo di un intercooler è raffreddare l'aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l'aria compressa, una maggiore massa d'aria entra nella camera di combustione a parità di volume, consentendo di bruciare più carburante, aumentando così la potenza e l'efficienza. Minore è il volume dell'aria di sovralimentazione, minore è lo stress termico sul motore e sul turbocompressore, poiché richiede meno velocità a parità di massa d'aria. Anche il consumo di carburante si riduce e il motore ottiene emissioni leggermente migliori, a condizione che la centralina elettronica (ECU) venga ricalibrata di conseguenza. È importante garantire che l'intercooler riceva il maggior flusso d'aria possibile. Questi intercooler possono essere utilizzati con motori diesel e benzina turbocompressi. L'intercooler qui offerto è realizzato interamente in alluminio con serbatoi terminali fusi e nucleo centrale a barre e piastre, il che lo rende ideale per applicazioni motorsport e tuning. Ogni intercooler viene testato a 5 bar prima della consegna.