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Intercooler EXTRA VW Golf4/A3 1.8T/ Seat 150-180 CV, p.& play
Intercooler EXTRA VW Golf4/A3 1.8T/ Seat 150-180 CV, p.& play
Regular price
€296,00 EUR
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€296,00 EUR
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Intercooler potenziato per Golf 4 A3 1.8T Seat 150-180 CV, in alluminio, plug & play
- SPEDIZIONE IN CIRCA 7-10 GIORNI
- Descrizione del prodotto
Contenuto della fornitura:
- Intercooler interamente in alluminio per 1.8T con certificato di conformità ai sensi del § 19 comma 3 n. 4 StVZO (Legge tedesca sulla circolazione stradale).
Descrizione:
- Dimensioni 190x225x110mm
- Prestazioni migliorate grazie all'aria più fresca
- Ideale per aumenti di potenza fino a 300 CV
- Più stabile dell'intercooler originale, essendo realizzato in alluminio massiccio
- Montaggio perfetto, rimuovere il vecchio intercooler, installare quello nuovo
Adatto per:
- Audi A3 1.8T 8L 150-180 CV
- Audi A3 1.9TDI 8L 90-115 CV (non adatto per motori AXR)
- Audi TT 8N 150-180 CV (in alcuni casi potrebbero essere necessarie modifiche)
- Seat Leon 1M1 1.8T 180 CV
- Seat Leon 1M1 1.9TDI 90-150 CV
-
Seat Toledo 1M 1.8T 180 CV - Seat Toledo 1M 1.9TDI
90-150 CV
- VW Bora 1J 1.8T 150-180 CV - VW Bora 1J 1.9TDI 90-150 CV
- VW Golf 4 1J 1.8T 150-180 CV
- VW Golf 4 1J 1.9 TDI 90-150 CV adatto per il AXR
Descrizione:
L'intercooler potenziato viene installato nel passaruota, tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. Sostituisce direttamente l'intercooler originale. Lo scopo di un intercooler è quello di raffreddare l'aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l'aria compressa, una maggiore massa d'aria entra nella camera di combustione a parità di volume, consentendo una maggiore combustione del carburante e, di conseguenza, aumentando potenza ed efficienza. Minore è il volume dell'aria di sovralimentazione, minore è il carico termico sul motore e sul turbocompressore, poiché è necessaria una velocità inferiore per la stessa massa d'aria. Anche il consumo di carburante si riduce e il motore raggiunge emissioni leggermente migliori, a condizione che la centralina di controllo del motore (ECU) venga ricalibrata di conseguenza. È importante assicurarsi che l'intercooler riceva il massimo flusso d'aria possibile. Gli intercooler possono essere utilizzati con motori diesel e a benzina turbocompressi. Nella scelta di un intercooler, è necessario prestare attenzione affinché non sia troppo grande per il motore, poiché ciò influirebbe negativamente sulla reattività, ma nemmeno troppo piccolo. L'intercooler qui offerto è realizzato interamente in alluminio con serbatoi terminali in fusione e presenta un nucleo a barre e piastre, che lo rende ideale per il motorsport e il tuning. Ogni intercooler viene testato a 5 bar prima della consegna.
- Intercooler interamente in alluminio per 1.8T con certificato di conformità ai sensi del § 19 comma 3 n. 4 StVZO (Legge tedesca sulla circolazione stradale).
Descrizione:
- Dimensioni 190x225x110mm
- Prestazioni migliorate grazie all'aria più fresca
- Ideale per aumenti di potenza fino a 300 CV
- Più stabile dell'intercooler originale, essendo realizzato in alluminio massiccio
- Montaggio perfetto, rimuovere il vecchio intercooler, installare quello nuovo
Adatto per:
- Audi A3 1.8T 8L 150-180 CV
- Audi A3 1.9TDI 8L 90-115 CV (non adatto per motori AXR)
- Audi TT 8N 150-180 CV (in alcuni casi potrebbero essere necessarie modifiche)
- Seat Leon 1M1 1.8T 180 CV
- Seat Leon 1M1 1.9TDI 90-150 CV
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Seat Toledo 1M 1.8T 180 CV - Seat Toledo 1M 1.9TDI
90-150 CV
- VW Bora 1J 1.8T 150-180 CV - VW Bora 1J 1.9TDI 90-150 CV
- VW Golf 4 1J 1.8T 150-180 CV
- VW Golf 4 1J 1.9 TDI 90-150 CV adatto per il AXR
Descrizione:
L'intercooler potenziato viene installato nel passaruota, tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. Sostituisce direttamente l'intercooler originale. Lo scopo di un intercooler è quello di raffreddare l'aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l'aria compressa, una maggiore massa d'aria entra nella camera di combustione a parità di volume, consentendo una maggiore combustione del carburante e, di conseguenza, aumentando potenza ed efficienza. Minore è il volume dell'aria di sovralimentazione, minore è il carico termico sul motore e sul turbocompressore, poiché è necessaria una velocità inferiore per la stessa massa d'aria. Anche il consumo di carburante si riduce e il motore raggiunge emissioni leggermente migliori, a condizione che la centralina di controllo del motore (ECU) venga ricalibrata di conseguenza. È importante assicurarsi che l'intercooler riceva il massimo flusso d'aria possibile. Gli intercooler possono essere utilizzati con motori diesel e a benzina turbocompressi. Nella scelta di un intercooler, è necessario prestare attenzione affinché non sia troppo grande per il motore, poiché ciò influirebbe negativamente sulla reattività, ma nemmeno troppo piccolo. L'intercooler qui offerto è realizzato interamente in alluminio con serbatoi terminali in fusione e presenta un nucleo a barre e piastre, che lo rende ideale per il motorsport e il tuning. Ogni intercooler viene testato a 5 bar prima della consegna.
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