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350ZLink - N350X ,Ecu PlugIn Nissan 350Z

350ZLink - N350X ,Ecu PlugIn Nissan 350Z

Regular price €1.524,00 EUR
Regular price Sale price €1.524,00 EUR
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350ZLink - N350X

DISPONINILE IN 7-10 GG LAVORATIVI

Facile da installare. Conveniente. Affidabile.  
Le centraline G4X PlugIn offrono la più recente tecnologia di gestione del motore, progettata per massimizzare facilmente il potenziale della tua auto.  
Questa centralina è fornita nel suo alloggiamento, mentre l'installazione è semplicissima e non richiede alcuna modifica del cablaggio di fabbrica per i modelli elencati di seguito. 

La centralina N350X è progettata per adattarsi al motore   VQ35DE.

  • Prima dell'acquisto, verificare che il connettore corrisponda all'intestazione nella foto elencata.  
  • Questa centralina funziona sia con trasmissioni manuali che automatiche.  
  • La centralina include un sensore MAP integrato da 4 o 7 bar.  
  • Sono supportati la maggior parte delle funzionalità di fabbrica. 
  • Controllare la scheda delle funzionalità per le opzioni di espansione I/O 
  • Si consiglia vivamente di installare un sensore IAT. 


Applicazioni adatte:  
Nissan 350Z (Fairlady Z Z33) dal 2002 al 2006 
Nissan Skyline V35 dal 2003 al 2006 
Infinity G35 dal 2003 al 2006  

Caratteristiche principali del plug-in G4X (ove applicabile):

  • Mappatura del carburante e dell'accensione fino a 6D
  • Controllo di precisione delle camme a circuito chiuso (quattro camme, controllo indipendente)
  • Erogazione sequenziale del carburante
  • Attivazione digitale, tutti i modelli OEM
  • Hardware OEM inattivo supportato
  • Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
  • Caratteristiche del motorsport: anti-lag, lancio, cambio piatto
  • Correzione barometrica continua (a bordo)
  • Porta CAN
  • QuickTune - regolazione automatica del carburante
  • Correzione individuale del cilindro
  • Cavo di sintonizzazione USB incluso
  • Registrazione delle statistiche nella memoria di bordo
  • Compensazioni degli ingranaggi per scintilla, alimentazione e carburante
  • Mappe selezionabili in tempo reale per doppia alimentazione, accensione e boost
  • I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di effetto Hall, riluttanza variabile o ottici
  • Controllo della spinta riferito alla marcia, alla velocità o alla posizione dell'acceleratore
  • 512 mega byte di memoria di registrazione dati
  • Iniezione graduale
  • Bussare con "finestratura"
  • Clicca qui per scaricare il PDF completo delle specifiche.  
  • Scarica il manuale
    Fai clic  qui  per scaricare il manuale utente.   
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