Kit frizione da 184 mm per motore PSA EW10

Peso - 6,6 kg

Kit frizione monodisco da 184 mm (7,25") per vetture PSA con motore EW10

APPLICAZIONI

Modelli Peugeot/Citroën equipaggiati con motori EW10:

• 206 GTi
• 206 RC
• 307 Feline
• C4 VTS

Il kit include:

✔ Frizione monodisco da 184 mm / 7,25" ( 2,80 kg )

✔ Volano ultraleggero da 184 mm / 7,25" ( 3,8 kg )

✔ Kit cuscinetti di disinnesto frizione

✔ Bulloni del volano all'albero motore

Caratteristiche dei componenti

Volano

• Peso: solo 3,8 kg
• Materiale: acciaio CrMo forgiato , nitrurato trattato termicamente
• Durezza: HRC 58–62 → oltre il doppio della durezza dei volani standard → Previene l'usura della corona dentata del motorino di avviamento nei motori ad alta compressione
  
• Longevità: l'elevata durezza superficiale garantisce una maggiore durata e affidabilità.

Bulloni di fissaggio del volano all'albero motore

✔ Specifiche: I bulloni sono realizzati in  acciaio temprato di grado 12.9 , che offre una resistenza alla trazione e prestazioni superiori sotto carichi estremi.

Coperchio frizione

✔ Materiale: Alluminio forgiato 6061-T6 con finitura anodizzata dura
✔ Costruzione: Gambe rivettate in acciaio per una durata pressoché illimitata. I bottoni/rivetti di spinta in acciaio temprato offrono una superficie liscia e resistente per le gambe del coperchio della frizione, la piastra di pressione e la piastra flottante.

La coppia di serraggio per i bulloni di fissaggio del coperchio al volano (M8x1.25, classe 12.9) è di 41 Nm.

Piastra di pressione e piastra flottante

• Materiale: acciaio al cromo-molibdeno forgiato , trattato criogenicamente (in alcune applicazioni)

Disco frizione sinterizzato — Ø184 mm (7,25")

• Materiale: Miscela proprietaria di  composti metallici sinterizzati , progettata con tolleranze di produzione precise
• Design della versione standard: tre grandi pattini di attrito per un innesto e un'affidabilità ottimali.
• Mozzo : lavorato da acciaio al cromo-molibdeno forgiato e temprato a induzione per la massima resistenza e durata.    
• Personalizzazione: disponibile su richiesta (ad esempio, spline personalizzate)

Cuscinetto di disinnesto frizione + supporto specifico in alluminio

• Cuscinetto: cuscinetto di disinnesto di qualità da competizione, essenziale per qualsiasi frizione da gara per resistere a carichi meccanici estremi e alte temperature di esercizio.
• Supporto in alluminio: AL6061-T6 con finitura anodizzata dura per un componente leggero ma resistente.

bulloni del volano all'albero motore 

Caratteristiche e vantaggi principali

✔La versione monodisco supporta oltre 400 CV / 450 Nm

✔ Significativa riduzione di peso rispetto all'originale → Accelerazione più rapida → Migliore risposta dell'acceleratore → Migliore maneggevolezza e frenata

✔ Cambio marcia migliorato ad alti regimi

✔ Lunga durata dei componenti di attrito → bassi costi di sostituzione

✔ Plug & Play → Nessuna modifica necessaria

✔ Eccellente sensibilità e modulazione del pedale

A seconda delle modifiche già apportate, potrebbe essere necessario un aggiustamento.