Codice prodotto:210600824

Peso - 4,4 kg

Principali vantaggi dei differenziali autobloccanti Torsen (a ingranaggi) RSX:

• Niente frizioni o dischi soggetti a usura → Esente da manutenzione.
• Trasferimento di coppia fluido e progressivo → Nessun bloccaggio improvviso, garantendo una maneggevolezza stabile.
• Ideale per veicoli ad uso misto → Ottimo per la guida quotidiana, la guida sportiva e l'utilizzo in pista.
• Tempo sul giro notevolmente migliorato → Rispetto ai differenziali aperti, i nostri differenziali autobloccanti Torsen migliorano i tempi sul giro di circa 1 secondo al chilometro in media , sulla base di test approfonditi in varie discipline del motorsport, tra cui gare in circuito, rally su asfalto e sterrato, rallycross, cronoscalate e altro ancora.

Processo di produzione:

I nostri differenziali autobloccanti Torsen (a ingranaggi elicoidali) sono realizzati in acciaio al nichel-cromomolibdeno forgiato , con speciali trattamenti termici e finiture come il trattamento a temperature super sub-zero, la pallinatura e il WPC , che aumentano la durezza superficiale per garantire la massima resistenza e durata . Questo li rende la scelta ideale per motori turbocompressi con coppia e potenza elevate , come quelli utilizzati nelle auto da drag racing con oltre 1.000 CV!

Il nostro design interno di ingranaggi elicoidali ad alto angolo migliora la trazione e la velocità in curva, superando persino alcuni differenziali autobloccanti a lamelle disponibili sul mercato.

Il funzionamento silenzioso e senza necessità di manutenzione rende i nostri differenziali autobloccanti Torsen la soluzione ideale per auto stradali e da pista , oltre ad essere estremamente efficaci ed economici per auto da corsa, drag racing e rally .

Usi consigliati:

1. Guida su strada

• Garantisce maggiore trazione, stabilità e sicurezza  nelle condizioni di guida quotidiane.
• Particolarmente vantaggioso in condizioni meteorologiche avverse (pioggia, neve, ghiaia) grazie alla distribuzione efficiente della potenza alla ruota con maggiore aderenza.
• A differenza dei differenziali autobloccanti a lamelle, i nostri differenziali autobloccanti Torsen garantiscono un funzionamento fluido e silenzioso, senza alcun effetto di trazione sul volante , risultando impercettibili e offrendo al contempo un vantaggio in termini di sicurezza per qualsiasi guidatore, indipendentemente dal suo livello di esperienza.

2. Giornate in pista e guida sportiva

• Offre una distribuzione costante della coppia a entrambe le ruote, migliorando la velocità in curva e l'accelerazione in uscita di curva.
• Riduce lo slittamento delle ruote durante le forti accelerazioni e migliora il controllo del veicolo alle alte velocità.
• Ideale per i guidatori che cercano un equilibrio tra praticità nell'uso quotidiano e prestazioni in pista nel fine settimana .

3. Applicazioni nel motorsport

• Ampiamente utilizzato nelle corse su circuito, nelle gare a cronometro, nei rally, nell'autocross e nelle gare di accelerazione grazie alle sue prestazioni affidabili e prevedibili.
• Contribuisce a ridurre il sottosterzo nelle auto a trazione anteriore e il sovrasterzo in quelle a trazione posteriore , offrendo una maggiore maneggevolezza in condizioni di gara impegnative.
• Nota per la sua durata e il funzionamento senza manutenzione , è ideale per gare di durata, campionati monomarca e qualsiasi tipo di sport motoristici in cui i costi contenuti e la manutenzione minima sono una priorità.

Garanzia:

Per dimostrare il nostro impegno per la qualità e l'affidabilità, offriamo una garanzia di 5 anni per il motorsport che copre i difetti di materiale o di fabbricazione su tutta la nostra gamma di differenziali autobloccanti Torsen/a ingranaggi .

Promemoria importante:

Si consiglia di utilizzare olio per ingranaggi originale (OE) o completamente sintetico, SENZA additivi antiurto o modificatori di attrito (noti come oli per ingranaggi "LS" , specifici per i differenziali autobloccanti a lamelle).

Si raccomanda inoltre di aggiungere olio per ingranaggi al differenziale autobloccante (LSD) durante il montaggio nel cambio . Noi in fabbrica utilizziamo olio antiruggine durante l'assemblaggio, ma questo non ha funzione lubrificante .