Disco frizione rigido sinterizzato da 200 mm per cambio Peugeot e Citroën Sman BE – scanalatura da 24,15 mm x 21 denti

Specifiche:

• Diametro del disco frizione: 200 mm
• Scanalatura del disco frizione: Ø24,15 mm x 21 denti (scanalatura Sman)
• Spessore: 7,0 mm
• Peso: 0,88 kg
• Tipo di mozzo: Rigido

Applicazioni:

✅ Modelli Peugeot: 205, 106, 206, 309, 405
✅ Modelli Citroën: AX, Saxo, ZX, BX, C2, C3

Questo disco frizione sinterizzato è progettato per applicazioni da competizione ad alte prestazioni , offrendo una durata eccezionale e prestazioni costanti anche nelle condizioni più impegnative.

Caratteristiche e vantaggi principali:

✔️ Materiale sinterizzato ad alte prestazioni
La nostra esclusiva miscela di composti metallici sinterizzati offre un'eccezionale resistenza al calore , una straordinaria capacità di coppia e una lunga durata , anche nelle condizioni di gara più impegnative.

✔️ Mozzo in acciaio Chromoly forgiato
Il mozzo della frizione è realizzato in acciaio Chromoly forgiato e sottoposto a tempra a induzione per la massima resistenza e durata. Il caratteristico colore blu evidenzia il trattamento di alta qualità, garantendo prestazioni affidabili e una maggiore durata per la scanalatura dell'albero principale del cambio.

✔️ Disponibili diverse versioni

• Versione standard: dotata di tre ampi pad per un migliore aderenza e una migliore dissipazione del calore.
• Versione integrale: disponibile su richiesta per diversi stili di guida ed esigenze di gara.

✔️ Opzioni di personalizzazione
Possiamo fornire profili scanalati personalizzati, adattati al vostro riduttore o alla vostra applicazione: basta chiedere!

Dischi frizione sinterizzati vs. dischi frizione cerametallici: confronto per applicazioni agonistiche

Perché scegliere il nostro disco frizione sinterizzato?

• Progettato per gli ambienti di gara più impegnativi.
• Progettato per garantire il massimo trasferimento di potenza e affidabilità.
• Completamente personalizzabile per soddisfare le vostre precise esigenze in fatto di riduttori.