I nostri   differenziali a slittamento limitato ( LSD) di tipo P  sono realizzati in   acciaio "Nichel-Cromoly forgiato"  e sottoposti a trattamenti termici speciali come  il trattamento criogenico Super Sub-Zero . Inoltre, in alcune applicazioni, vengono sottoposti a pallinatura e processi WPC per migliorare la resistenza del nucleo e della superficie, aumentare la resistenza all'usura e prolungare ulteriormente la durata.

Il materiale ad alta resistenza, combinato con questi trattamenti avanzati, non solo minimizza l'attrito e aumenta la resistenza alla fatica, ma contribuisce anche a una significativa riduzione del peso e a una migliore lubrificazione interna, grazie ad ampie finestre e design multiforo. Di conseguenza, i nostri differenziali autobloccanti offrono una durata eccezionale, non richiedendo manutenzione per i primi 2.000 km di prove speciali in media, garantendo al contempo prestazioni costanti e stabili. 

Caratteristiche principali:

• Questo  differenziale autobloccante a piastre  offre un  design a 12 piastre di attrito , mentre la maggior parte delle altre opzioni sul mercato ne offre solo 8. Ciò garantisce una trazione superiore e  prestazioni a lungo termine , anche nelle condizioni impegnative delle  gare di durata .
• Sono inoltre i  più leggeri sul mercato, con un peso di soli 4,3 kg. Queste ampie finestre e fori nella parte superiore e inferiore del carter contribuiscono anche a migliorare la lubrificazione interna del differenziale autobloccante e quindi la durata e l'affidabilità dei componenti.
• Come per tutti i nostri differenziali autobloccanti a piastre, utilizziamo  corpi a doppia rampa , con la versione di serie per questa applicazione impostata a  35/65 e 45/60 . Altri angoli di rampa sono disponibili su richiesta.

Parti aggiuntive incluse gratuitamente :

✔ Una  rondella Belleville/conica extra, più spessa , per chi desidera sperimentare con  valori di precarico più elevati .

✔ 2 sfere in acciaio per impedire alla corona di ruotare sul differenziale autobloccante e una fessura per montare un anello elastico ed evitare possibili spostamenti assiali della corona.

Garanzia e affidabilità:

A testimonianza della nostra  qualità e affidabilità , offriamo una  "garanzia motorsport" di 1 anno  che copre  difetti di materiale o di fabbricazione  su tutta la nostra gamma di  differenziali autobloccanti a lamelle .

Promemoria importante:

Si consiglia di utilizzare oli per ingranaggi con additivi antiurto o modificatori di attrito , comunemente etichettati come oli per ingranaggi "LS" (Limited Slip) , in particolare per i differenziali a slittamento limitato (LSD) a lamelle .

La gradazione SAE più comune è 75W-140 LS e solo con specifiche LS se è installato un differenziale autobloccante a lamelle.

Si consiglia inoltre di aggiungere olio per ingranaggi direttamente al differenziale autobloccante durante l'installazione nel cambio. Si prega di notare che, sebbene applichiamo olio antiruggine durante l'assemblaggio in fabbrica, questo non fornisce lubrificazione .

Soluzioni RSX Racing