AMP’d MicroSquirt Engine Management System + Cablaggio

Il MicroSquirt con tecnologia AMP aggiunge driver per iniettori con maggiore capacità di corrente,
una maggiore capacità di corrente sul suo ingresso optoisolato e 4 interruttori opzionali configurabili dall'utente
che attivano le resistenze di pull-up integrate per applicazioni che utilizzano sensori di albero motore e albero a camme di tipo Hall o ottici.
Possono anche essere utilizzati per riutilizzare le uscite degli interruttori digitali (ALED e WLED) trasformandole in uscite di accensione
a livello logico per applicazioni che richiedono 3 o 4 uscite di accensione, senza dover saldare resistenze nella scatola della centralina o nel cablaggio.

MicroSquirt è una centralina base completamente assemblata, con applicazioni diversificate, rivolta a motori sportivi, monocilindrici fino a 8 cilindri, 
con un massimo di 2 uscite carburante e 4 uscite scintilla. Sono supportate oltre 40 diverse modalità di accensione, 
dalle applicazioni più diffuse come GM LS1, Ford Zetec, Bosch Motronic e Chrysler Gen III Hemis a modalità insolite come Renix Jeep e Suzuki Swift GTI.

Consigliamo di utilizzare il MicroSquirt AMP'd invece del MicroSquirt standard nei seguenti scenari:

Quando si utilizzano 6 iniettori nell'intervallo 8-10 ohm, o 8 o più iniettori
Su applicazioni con accensione senza distributore a 6 o 8 cilindri (facilitiamo il controllo in caso di scintilla sprecata)
Bobina sequenziale a 4 cilindri sulla candela
Installazioni solo carburante attivate dal terminale negativo di una bobina di accensione
Caratteristiche hardware della centralina MicroSquirt con AMP

Le caratteristiche in grassetto sono state aggiunte alla MicroSquirt con AMP.

2 uscite iniettori ad alta impedenza – corrente di picco massima aumentata a 19 A
2 uscite dedicate per accensione candele
2 uscite on/off per uso generico – possono essere riutilizzate come uscite per accensione candele con pull-up commutabili
1 uscita IAC PWM – può essere riutilizzata come uscita per uso generico
1 uscita dedicata per pompa carburante
2 ingressi condizionati da relé variabile con pull-up commutabili
1 ingresso RPM optoisolato – tensione e corrente massime aumentate
1 ingresso commutato per carburante flessibile o per uso generico
7 ingressi analogici
Funzionalità del software MicroSquirt ECU

Supporta tabelle di carburante e scintilla basate su densità di velocità, alfa-N (basate su TPS) o MAF
Risoluzione della larghezza d'impulso dell'iniettore di 0,66 microsecondi
Consente di combinare più tipi di carico, inclusa la modalità specializzata per corpi farfallati indipendenti
Supporta un'ampia varietà di sensori di posizione albero a camme e albero motore OEM
Arricchimento dell'accelerazione basato sulla pompa dell'acceleratore o sul modello
Controllo del minimo e della sovralimentazione a circuito chiuso o aperto
Controllo del protossido d'azoto on/off
Supporto rotativo Wankel: motori a 2 rotori con tabelle di scintilla anticipata e finale separate
Iniezione a stadi
Commutazione delle tabelle
Tabelle carburante 16 x 16
Tabelle di scintilla 12 x 12
Limitatore di giri a 2 stadi (launch control) con cambio marcia senza sollevamento
Tabella target AFR a banda larga
Ingresso sensore carburante flessibile
Correzione barometrica in tempo reale (richiede sensore esterno)
Interruzione sequenziale del cambio e controllo del cambio ad aria.