Centralina G4X AtomX

DISPONIBILE IN 7-10 GIORNI LAVORATIVI

Piccolo ma potente! 

L'AtomX può controllare fino a 2 rotori o 4 cilindri con sequenziale e accensione diretta. In alternativa, può essere utilizzato per un massimo di otto cilindri con accensione a lotti. Ora con controllo del battito in testa.

Ciò lo rende ideale per i motori aspirati che necessitano solo di una nuova messa a punto e non necessitano di tutti i sensori e le funzionalità extra in dotazione con le nostre ECU di livello superiore. 

La centralina Link G4X AtomX potrebbe essere la nostra centralina entry-level, ma non lasciatevi ingannare dalle sue dimensioni. AtomX ha una capacità di acquisizione dati ampliata e utilizza lo stesso microcontrollore dell'intera gamma G4X! L'unità di elaborazione è più reattiva e ha una larghezza di banda maggiore rispetto al suo predecessore G4+ Atom II. 

G4X dispone di 512 megabyte di registrazione a 32 bit utilizzando fino a 250 canali, ciascuno limitato a un massimo di 1 kHz per canale (dal sistema operativo), con un massimo di 100 kSamples/sec.

G4X offre una velocità di comunicazione 8 volte superiore rispetto alle centraline G4+, consentendo di scaricare i registri 8 volte più velocemente e di trasferire rapidamente tutte le registrazioni su un nuovo e migliorato PCLink, disponibile per il download nella scheda delle funzionalità qui sotto. 

AtomX è un'unità di controllo per autoveicoli. 

Richiede telaio "A". 

AtomX è ideale per:

• 1-12 Cilindri Distribuiti
• Scintilla sprecata nei cilindri 2-8
• 1-4 cilindri a scintilla diretta
• Autopompa Strane
• Motori a 2 tempi
• Ordine di accensione configurabile
• Punti TDC configurabili (per incendi occasionali)  

  Comunicazioni: 1x bus CAN 1x connessione di sintonizzazione USB 1 connettore impermeabile a trentaquattro pin Chip di comunicazione aggiornato Varie: Viene fornito con tutte le funzionalità standard della Link ECU. 512 MB di memoria di memoria all'interno dell'unità di archiviazione dati 20 tavoli di uso generale Funziona con il software PC Link per G4X Fisico: Dimensioni: 90 mm L x 130 mm L x 45 mm H (senza telaio) Peso: 180 grammi Cosa c'è nella scatola: La centralina AtomX è fornita con un cavo di sintonizzazione USB, una staffa di montaggio e quattro adesivi Link ECU. Scarica la guida rapida di AtomX      Scarica il software G4X PC Link Tuning

  Configurazioni del motore   1-12 Cilindri Distribuiti Scintilla sprecata nei cilindri 2-8 1-4 cilindri a scintilla diretta Autopompa Strane Motori a 2 tempi Ordine di accensione configurabile Punti TDC configurabili (per incendi occasionali) Regolamenti di rifornimento   Tabella di carico fino a 440 zone con carico e giri motore configurabili. Parametri degli assi X e Y configurabili. Tabelle di carburante multiple Mappatura del carburante fino a 6D (tabella del carburante 3D + tabelle di assetto sovrapposte #x3D Controllo della velocità di iniezione per la modalità di iniezione del gruppo Arricchimento avanzato per la messa a punto del carburante tradizionale Pre-Crank Prime Manovella Primo Primo Arricchimento a manovella Arricchimento post-inizio Arricchimento del riscaldamento Accelerazione Arricchimento Correzione del carburante IAT Compensazione del tempo morto dell'iniettore Compensazione della larghezza di impulso breve dell'iniettore Controllo della fasetura dell'iniettore con inizio/fine iniezione definibile Correzione della tabella AFR Lambda a circuito chiuso Regolazioni del carburante per singoli cilindri Taglio del carburante in eccesso Assetto del carico minimo Correzione della temperatura del carburante Regolazioni dell'accensione   Tabella di accensione fino a 440 zone con carico e giri motore configurabili. Parametri degli assi X e Y configurabili. Avanzamento massimo Durata della scintilla Tabella dei tempi di permanenza. Parametri degli assi X e Y configurabili Tabella di accensione multipla Mappatura dell'accensione fino a 6D (tabella di accensione 3D + tabelle di regolazione sovrapposte 3x3D) Regolazione dell'accensione del singolo cilindro Rifinitura IAT Correzione della tensione ECT Trim Compatibilità OEM Compatibilità CDI Limiti   La limitazione progressiva dipende dalla temperatura del motore Limite di velocità del veicolo Limite di tensione del sistema Limiti RPM configurabili dall'utente in base all'input esterno Innesco   Decodifica del trigger digitale Sensori a relè, di prossimità ottica o di Hall Soglie di filtraggio e attivazione programmabili Schemi di trigger configurabili o opzioni di trigger preimpostate. Supporta quasi tutti i modelli di trigger OEM e le disposizioni di trigger personalizzate Caratteristiche degli sport motoristici   Controllo del cambio (solo tramite input digitali) Utilizza  G4X Storm per altre funzionalità Motorsport Comunicazioni   tramite mini USB Uscita ausiliaria   Ogni uscita è configurabile in modalità indipendente Uscite di accensione e carburante non utilizzati disponibili come uscite ausiliarie Uscite per uso generale Uscite PWM per uso generale Controllo della pompa del carburante Controllo della velocità della pompa del carburante Controllo della ventola del motore Controllo della frizione dell'aria condizionata Controllo della ventola dell'aria condizionata Controllo dello spruzzo dell'intercooler Controllo tachimetrico Controllo del tachimetro Spia di controllo del motore Solenoide di spurgo Riscaldatore del sensore di ossigeno Controllo del solenoide della camma commutata Controllo della potenza di mantenimento della centralina Controllo della luce di cambio marcia Controllo di avviamento Elaborazione   Microprocessore specializzato per la gestione del motore da 150 MHz Controllo dell'accensione a 0,1 gradi, carburante a 0,01 ms Calcolo in virgola mobile a 32 bit Risoluzione ADC a 12 bit 20000+ giri/min Flash non volatile da 4 GB Ingressi/Uscite   4 Azionamenti iniettori saturi (adatti per iniettori ad alta impedenza) 4 canali di accensione 4 uscite ausiliarie 2 ingressi digitali +5V in uscita 2 ingressi di temperatura 3 ingressi analogici 0-5V 2 ingressi trigger (sensori Reluttor, ottici o Hall) Correzione barometrica a bordo (in tempo reale) Ingressi analogici   Ogni canale è configurabile in modo indipendente con calibrazioni preimpostate o personalizzate O2 a banda larga (da un controller esterno, ad esempio Innovate LC1) Segnale di regolazione del boost Impostazioni di rilevamento degli errori configurabili Posizione dell'acceleratore Pressione (MAP esterna, BAP, uso generale, carburante, olio) Sensore di pressione barometrica di bordo Misuratore di portata d'aria Temperatura (refrigerante, IAT, uso generale) Rilevamento della marcia tramite ingresso analogico, CAN o calcolo giri/velocità Ingressi digitali   Ogni canale è configurabile in modalità indipendente con resistenze pull-up e controllo attivo dello stato Tutti gli ingressi digitali sono in grado di leggere frequenze fino a 10 kHz Misurazione del duty cycle su tutti gli ingressi digitali Velocità turbo Controllo del sensore dell'etanolo Rilevamento della velocità delle ruote su tutti gli ingressi digitali con ingressi di velocità aggiuntivi per scopi generali Controllo antifurto tramite ingressi digitali, su CAN o entrambi Elaborazione matematica programmabile   Otto canali matematici controllabili individualmente con un massimo di quattro parametri ciascuno I canali matematici possono essere utilizzati come assi della tavola e come ingressi digitali o analogici Controllo di spinta   Correzione della temperatura del motore Correzione IAT Tabelle di Boost multiple Regolazione esterna Controllo di spinta in anello aperto Controllo del minimo   Solo controllo solenoide Controllo di un circuito chiuso affidabile e preciso, configurabile dall'utente Aria condizionata, ventola motore, servosterzo, minimo di guida Controllo dell'accensione al minimo Ambiente   Intervallo di temperatura interna -10 - 85 °C Intervallo di temperatura ambiente -30 - 90 °C Tensione 8 - 22V Corrente di funzionamento 200 mA Protezione elettrica su tutti gli ingressi e le uscite Sensore di pressione barometrica di bordo Fisico   Lunghezza: 79 mm Larghezza: 126 mm Altezza: 42 mm Peso: 360 grammi Connettore: 34 pin impermeabile per uso automobilistico PCLink   Regola TUTTI i parametri in tempo reale Funzionamento tramite mouse o tastiera Sintonizzazione QuickTune - regolazione automatica del carburante Analisi di registrazione Informazioni diagnostiche Aiuto integrato Layout dello schermo definibili Visualizza oltre 300 possibili parametri di runtime Contenuto della confezione   Centralina G4X AtomX Cavo di sintonizzazione USB Staffa di montaggio Istruzioni per il cablaggio e l'installazione 2 adesivi Link grandi 2 piccoli adesivi Link Standard di produzione   Norma ISO 13485 Accessori aggiuntivi (acquistabili separatamente)   Telai Kit terminale e spina (non consigliato a meno che non si abbia accesso alla corretta crimpatrice AMP) Sensore di temperatura dell'aria di aspirazione 3/8 NPT (boccole di montaggio in alluminio o acciaio adatte) Accendino a 3 canali Sensore di posizione dell'acceleratore Accendino a 3 canali Controller e sensore O2 a banda larga Pacchetti di resistori di zavorra per iniettori