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LINKECU G4X StormX
LINKECU G4X StormX
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G4X StormX
DISPONIBILE IN 7-10 GIORNI LAVORATIVI
Funzionalità di ottimizzazione avanzata a un prezzo accessibile.
La centralina Link G4X StormX è l'ultima versione della nostra affidabile centralina di medie dimensioni. Con otto iniettori e otto unità di accensione, consente l'iniezione sequenziale e l'accensione diretta su motori fino a otto cilindri o quattro rotori.
StormX ha tutti gli aggiornamenti di AtomX e MonsoonX, ma offre funzioni di messa a punto più avanzate come un oscilloscopio a trigger integrato, controllo del minimo del motore passo-passo, controllo della pompa dosatrice dell'olio rotativa, controllo del battito in testa integrato, controllo della spinta a circuito aperto e chiuso, oltre alla maggior parte delle funzioni Motorsport, tra cui controllo completo del cambio, anti-lag e controllo del lancio.
StormX ha una capacità di registrazione dati ampliata ed è più reattivo, con una larghezza di banda maggiore rispetto al suo predecessore G4+ Storm. G4X offre 512 megabyte di registrazione a 32 bit, utilizzando fino a 250 canali, ciascuno limitato a un massimo di 1 kHz per canale (dal sistema operativo), con un massimo di 100 kSamples/sec.
Ingresso
8 ingressi digitali
3 ingressi di temperatura
8 ingressi analogici
2 ingressi trigger
2 ingressi Knock
Risultati
8 x Unità di iniezione
8 x Driver di accensione
8 x Uscite ausiliarie^
Alimentazione del sensore +5V
Alimentazione del sensore +8V
^i comandi di accensione e carburante non utilizzati possono essere utilizzati come uscite Aux aggiuntive
Comunicazioni
1 bus CAN
1 x connessione di sintonizzazione USB
Chip di comunicazione aggiornato (almeno 8 volte più veloce di G4+ V2)
Funzionalità avanzate non presenti sulle centraline Link più piccole (AtomX e MonsoonX):
Oscilloscopio con trigger incorporato.
Controllo antidetonazione integrato: due sensori di detonazione supportano collegati direttamente alla centralina. Non è richiesto alcun amplificatore esterno.
Il controllo boost può essere un circuito aperto o chiuso con un massimo di tre tabelle commutabili.
Controllo del solenoide della valvola del minimo o del motore passo-passo.
Controllo della pompa dosatrice rotativa dell'olio.
La maggior parte delle caratteristiche Motorsport includono il controllo completo del cambio, l'anti-lag e il controllo del lancio
Fino a 4 camme VVT un circuito completamente chiuso variabile.
*Richiede telai “A” e “B” o kit di connettori “A” e “B”.
*Si tratta di controllo della trazione, iniezione con picco e mantenimento o acceleratore elettronico? Prendi in considerazione le centraline Xtreme o Fury.
