centralina G4X XtremeX

Configurazioni del motore

• 1-12 Cilindri Distribuiti
• Scintilla sprecata nel cilindro 2-12
• 1-8 cilindri a scintilla diretta
• Autopompa Strane
• Motori a 2 tempi, a 4 tempi e rotativi
• Ordine di accensione configurabile
• Punti TDC configurabili (per incendi occasionali)

Ingressi/Uscite

• 8 x azionamenti per iniettori ad alta corrente (adatti per iniettori ad alta impedenza)
• 8 canali di accensione
• 8 uscite ausiliarie (tutte compatibili con PWM). Le uscite Aux5-8 possono controllare motori passo-passo e pilotare motori alti o bassi.
• 8/10* ingressi digitali (tutti in grado di leggere frequenze fino a 10 kHz). *2 ingressi richiesti quando si utilizza il 2° bus CAN.
• +5V in uscita
• +8V in uscita
• 4 ingressi di temperatura (pull-up configurabili su ANT1 e ANT2)
• 11 ingressi analogici 0-5V
• 2 ingressi trigger (sensori Reluttor, ottici o Hall)
• A bordo di Baro
• Accelerometro a 3 assi

Regolazioni del rifornimento di carburante

• Equazioni tradizionali, modellate e modellate multi-combustibile
• Modalità di iniezione a punto singolo, a punto multiplo, sequenziale, semi-sequenziale, a fasi di gruppo, a fasi sequenziali e a fasi di gruppo sequenziale/multi-punto
• Iniezione asincrona (può aggiungere altro carburante dopo l'iniezione iniziale se le condizioni cambiano)
• Quick tune (regolazione automatica del carburante)
• Tabella di carico fino a 440 zone con carico e giri motore configurabili. Parametri degli assi X e Y configurabili.
• Tabelle di carburante multiple
• Mappatura del carburante fino a 6D (tabella del carburante 3D + tabelle di assetto sovrapposte 3x3D)
• Controllo della velocità di iniezione per la modalità di iniezione del gruppo
• Arricchimento avanzato per la messa a punto del carburante tradizionale
• Pre-Crank Prime
• Manovella Primo Primo
• Arricchimento a manovella
• Arricchimento post-inizio
• Arricchimento del riscaldamento
• Accelerazione Arricchimento
• Correzione del carburante IAT
• Compensazione del tempo morto dell'iniettore
• Compensazione della larghezza di impulso breve dell'iniettore
• Controllo della fasetura dell'iniettore con iniezione iniziale, centrale o finale definibile
• Correzione della tabella AFR
• Lambda a doppio circuito chiuso
• Regolazioni del carburante per singoli cilindri
• Taglio del carburante in eccesso
• Assetto del carico minimo
• Correzione della temperatura del carburante
• Compensazione della pressione barometrica
• Funzione di test dell'iniettore

Regolazioni dell'accensione

• Distributore, Doppio distributore, Scintilla sprecata, Scintilla diretta, Rotante che conduce a Scintilla sprecata e Rotante
• Modalità di accensione diretta principale
• Tabella di accensione fino a 440 zone con carico e giri motore configurabili. Parametri degli assi X e Y configurabili.
• Avanzamento massimo configurabile
• Durata della scintilla configurabile
• Spark Edge configurabile
• Tabella dei tempi di permanenza con parametri degli assi X e Y configurabili
• Tabella di accensione multipla
• Mappatura dell'accensione fino a 6D (tabella di accensione 3D + tabelle di regolazione sovrapposte 3x3D)
• Regolazione dell'accensione del singolo cilindro
• Rifinitura IAT
• Correzione della tensione
• ECT Trim
• Compatibilità OEM
• Compatibilità CDI
• Ritardo transitorio dell'accensione
• Compensazione regolabile del ritardo di accensione
• Funzione di prova di accensione
• Controllo dell'accensione al minimo

Limiti

• La limitazione progressiva dipende dalla temperatura del motore
• Limiti di velocità per veicoli doppi
• Limite di tensione del sistema
• Limiti RPM configurabili dall'utente in base all'input esterno
• Limite MAP con tabelle doppie
• Taglio duro opzionale
• Controllo progressivo del taglio
• L'imitazione selezionabile del carburante o dell'accensione
• Regolazione dell'accensione e decadimento della regolazione configurabile
• Gamma di controllo regolabile
• Effetto di taglio selezionabile (adattivo o costante)

Uscita ausiliaria

• Ogni uscita è configurabile in modalità indipendente
• Uscite di accensione e carburante non utilizzati disponibili come uscite ausiliarie
• Uscite per uso generale
• Uscite PWM per uso generale
• Controllo della pompa del carburante
• Controllo della velocità della pompa del carburante
• Controllo della ventola del motore
• Controllo della frizione dell'aria condizionata
• Controllo della ventola dell'aria condizionata
• Controllo dello spruzzo dell'intercooler
• Controllo tachimetrico
• Controllo del tachimetro
• Spia di controllo del motore
• Solenoide di spurgo
• Riscaldatore del sensore di ossigeno
• Controllo del solenoide della camma commutata
• Controllo della potenza di mantenimento della centralina
• Controllo della luce di cambio marcia
• Controllo di avviamento
• Solenoide della camera VVT
• Solenoide di controllo della spinta
• Funzioni di test per ogni uscita
• Controllo passo-passo a circuito chiuso e controllo della pompa dell'olio rotativa
• Soloenoid del minimo
• Stepper a velocità minima
• Controllore dell'acceleratore interno
• E-throttle esterno

Ingressi digitali

• Ogni canale è configurabile in modalità indipendente con resistenze pull-up e controllo attivo dello stato
• Tutti gli ingressi digitali sono in grado di leggere frequenze fino a 10 kHz
• Misurazione del duty cycle su tutti gli ingressi digitali
• Velocità turbo
• Controllo del sensore dell'etanolo
• Rilevamento della velocità delle ruote su tutti gli ingressi digitali con ingressi di velocità aggiuntivi per uso generale
• Controllo antifurto tramite ingressi digitali, su CAN o entrambi
• Interruttori, velocità, giri al minuto e frequenza per uso generale
• ampia varietà di tipi di ingresso

Ingressi analogici

• Ogni ingresso è configurabile in modo indipendente con calibrazioni preimpostate o personalizzate e condizioni di errore configurabili
• Accelerometro a 3 assi integrato
• Sensore di pressione barometrica integrato
• Ampia varietà di funzioni di ingresso analogico
• Temperatura, pressioni, interruttori rotanti e altro per l'uso generale
• Gli ingressi analogici possono essere utilizzati anche come ingressi digitali
• Numero elevatore di calibrazioni integrato
• Dieci tabelle di calibrazione e 3 calibrazioni lineari per quando è richiesta una calibrazione personalizzata

Innesco

• Decodifica del trigger digitale
• Sensori a relè, di prossimità ottica o di Hall
• Soglie di filtraggio e attivazione programmabili
• Modelli di trigger configurabili o opzioni di trigger preimpostate
• Supporta quasi tutti i modelli di trigger OEM e le disposizioni di trigger personalizzate

Elaborazione matematica programmabile

• Otto canali matematici controllabili individualmente con un massimo di quattro parametri ciascuno
• I canali matematici possono essere utilizzati come assi della tavola e come ingressi digitali o analogici

Caratteristiche degli sport motoristici

• Anti-ritardo
• Controllo di lancio
• Controllo del cambio (ingresso digitale, forza della leva del cambio o posizione del cilindro del cambio)
• Controllo della trazione

Sistema anti-ritardo

• Tabelle di arricchimento del carburante 3D doppio, taglio dell'accensione e ritardo dell'accensione
• Minimo ciclico opzionale (normale e di raffreddamento)
• Tabelle di override del controller 3D Idle opzionale (una per Antilag e una per Idle ciclico)
• Condizioni di blocco basate sulla velocità del motore e sulla posizione dell'acceleratore con isteresi

Controllo di lancio

• Modalità di lancio RPM singolo, tabella RPM 3D o bloccato (RPM quando il pulsante viene premuto)
• Controllo progressivo del taglio
• L'imitazione selezionabile del carburante o dell'accensione
• Effetto di taglio selezionabile (adattivo o costante)
• Gamma di controllo regolabile
• Velocità del veicolo controllato
• Regolazione dell'accensione con tabella 3D opzionale e opzioni di angolo di accensione relativo o assoluto
• Tabella opzionale Assetto carburante 3D

Controllo del cambio

• Opzioni di input per input digitali (interruttore frizione), forza sulla leva del cambio (cambio sequenziale), forza sulla leva del cambio (cambio a H) e sensore di posizione del barilotto del cambio
• Modalità temporizzate o controllate
• Livelli di taglio progressivi regolabili
• Controllo di reintroduzione della potenza
• Controllo del ritardo di accensione
• Controllo dell'arrivo del carburante
• Durata del taglio in base all'equipaggiamento

Controllo della trazione

• Disattiva l'interruttore
• Varie condizioni di blocco
• Tabelle di soglia di scorrimento 3D multiple
• Controllo della trazione: slittamento controllato degli pneumatici per migliorare la sicurezza e la guidabilità del veicolo
• Utilizza un sistema avanzato di gestione della coppia per ridurre la coppia del motore

Controllo del minimo

• Controllo solenoide, passo-passo o acceleratore elettronico
• Controllo dell'attuatore a circuito aperto o chiuso e controllo dell'accensione a circuito chiuso disponibili
• Ampia varietà di offset di posizione per circuito aperto e offset di destinazione aggiuntivi per il controllo dell'attuatore in circuito chiuso
• Offset di avvio e tempi di attesa specifici
• Funzionalità Dashpot per facilitare il rientro in modalità inattiva e prevenire il sottosforzo

Controllo elettronico dell'acceleratore

• Ha un controller EThrottle interno e supporta controller esterni
• Tabelle di destinazione 3D multiple

Controllo di spinta

• Controllo di spinta ad anello aperto o chiuso
• Tabelle di posizione di base e di destinazione multipla
• Tabelle di rifinitura multipla
• Controllo Boost tramite Gear

Controllo del battito

• 2 ingressi Knock integrati
• Funzionalità di arricchimento del carburante e ritardo dell'accensione
• Filtro di frequenza regolabile
• Guadagno regolabile (per cilindro)
• Rilevamento del singolo cilindro
• Ritardo dell'accensione del singolo cilindro e arricchimento del carburante
• Angolo di rilevamento regolabile (inizio/fine)
• Tabella delle soglie di rumore (3D)
• Ritardo dell'accensione regolabile e sensibilità dell'arrivo del carburante
• Reintroduzione dell'accensione configurabile e decadimento dell'arricchimento del carburante

Controllo variabile della fasetura delle valvole

• Controllo indipendente fino a 4 camme
• Supporta molte applicazioni OEM
• Controllo a circuito chiuso
• Tabelle di destinazione angolari multiple per camme 3D
• Impostazioni di controllo PID avanzate avanzate per sintonizzatori avanzati
• Funzione automatica per la calibrazione degli angoli delle camme

Telaio e carrozzeria

• Controllo AC - Modalità base e avanzata disponibili
• Antifurto - Tramite ingresso digitale, CAN o entrambi
• Controllo della velocità di crociera basato sulla velocità (solo acceleratore elettronico)
• Rilevamento marcia - CAN, RPM/velocità o sensore di posizione analogico
• Singole sorgenti di velocità delle ruote con la possibilità di specificare sorgenti di velocità delle ruote motrici e non motrici
• Controllo di avviamento: sono disponibili diverse opzioni, da quella più semplice a quella con tocco per l'avvio.

Gestione della coppia

Registrazione

• 512 Megabyte di Datalogging
• Fino a 250 canali di ECU
• Fino a 1 kHz per canale con una frequenza di campionamento totale massima di 100 kSamples/s quando si utilizza la registrazione ECU
• Canali illimitati quando si utilizza la registrazione PCLink

Comunicazioni

• Porta di sintonizzazione USB a bordo
• Due autobus CAN
• Configurazione CAN personalizzata che consente ai sintonizzatori e agli utenti finali di aggiungere supporto per nuovi dispositivi CAN

Elaborazione

• Microprocessore specializzato per la gestione del motore da 150 MHz
• Controllo dell'accensione a 0,1 gradi, carburante a 0,01 ms
• Calcolo in virgola mobile a 32 bit
• Risoluzione ADC a 12 bit
• 20000+ giri/min
• Flash non volatile da 4 GB

Ambiente

• Intervallo di temperatura interna -10 - 85 °C
• Intervallo di temperatura ambiente -30 - 90 °C
• Tensione 8 - 22V
• Corrente di funzionamento 200 mA
• Protezione elettrica su tutti gli ingressi e le uscite
• Sensore di pressione barometrica di bordo

Contenuto della confezione

• Centralina G4X XtremeX
• Istruzioni per il cablaggio e l'installazione
• 2 adesivi Link grandi
• 2 piccoli adesivi Link

Norma di produzione – ISO 13485

Accessori aggiuntivi (acquistabili separatamente)

• Sensore di temperatura dell'aria di aspirazione
• 3/8 NPT (boccole di montaggio in alluminio o acciaio adatte)
• Accendino a 3 canali
• Sensore di posizione dell'acceleratore
• Accendino a 3 canali
• Controller e sensore O2 a banda larga
• Pacchetti di resistori di zavorra per iniettori