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centralina S2000Link - S2000X

centralina S2000Link - S2000X

€1.920,00 EUR
€1.920,00 EUR
In offerta Esaurito
Imposte incluse.

 DISPONIBILE IN 7-10 GIORNI LAVORATIVIFacile da installare. Comodo. Affidabile.  
Le centraline G4X PlugIn offrono la più recente tecnologia di gestione motore, progettata per massimizzare facilmente il potenziale della tua auto.  
Questa centralina si inserisce all'interno dell'alloggiamento OEM di fabbrica. L'installazione dell'unità di elaborazione è semplicissima, senza dover modificare il cablaggio di fabbrica secondo i modelli elencati di seguito. 


Progettata per   Honda S2000 AP1.

  • Prima dell'acquisto, verificare che il connettore corrisponda al connettore nella foto elencata.  
  • Questa centralina funziona solo con trasmissioni manuali.
  • Questa ECU non supporta i modelli E-Throttle di fabbrica
  • Sono supportati la maggior parte delle funzionalità di fabbrica. 
  • Controllare la scheda delle funzionalità per le opzioni di espansione di input e output I/O  



Nota:   questo plug-in è dotato di un nuovo connettore CAN a 4 pin alimentato e non può utilizzare il vecchio cavo CANPCB per la connessione CAN. Utilizzare il cavo CANJST4 (codice 101-0198) per collegare i dispositivi CAN. Questa nuova porta a 4 pin e il relativo cavo forniscono non solo la connessione CAN, ma anche un'alimentazione protetta a 12 V e una massa per alimentare i dispositivi CAN. L'alimentazione è protetta da un fusibile autoripristinante con portata continua di 3 A. 


Applicazioni adatte per l'unità computerizzata automobilistica 233-4000:   

Honda S2000 AP1 1999-2004

Honda S2000 AP2 2005 (senza acceleratore elettronico)

 

Caratteristiche principali del plug-in G4X (ove applicabile):
Mappatura di accensione e carburante fino a 6D
Controllo di precisione della camma a circuito chiuso (quattro camme, controllo sequenziale indipendente)
Erogazione di carburante
Trigger digitale, tutti i modelli OEM
Hardware minimo OEM
Controllo di alimentazione 5D supportato con tre tabelle commutabili
Caratteristiche Motorsport: anti-lag, lancio, piatto cambio
Correzione barometrica continua (a bordo)
Porta CAN
QuickTune: messa a punto automatica del carburante
inclusa Correzione del singolo
Cavo di messa punto a USB
Registrazione delle statistiche nella memoria di bordo
Compensazioni di marcia per scintilla, alimentazione e carburante
Mappe di doppia alimentazione, accensione e alimentazione selezionabili in tempo reale
I sensori di sincronizzazione e manovella possono essere una combinazione di effetto Hall, riluttanza variabile o
controllo ottico di alimentazione riferito a marcia, velocità o posizione dell'acceleratore
Memoria di registrazione dati da 512 megabyte all'interno dell'unità di elaborazione dati Iniezione
a stadi Detonazione
con "windowing"

Opzioni di espansione I/O:
Sono forniti i seguenti ingressi/uscite del connettore di espansione: 

connettore E-Throttle

E-Throttle 1 - Massa (segnale)
E-Throttle 2 - Uscita +5 V
E-Throttle 3 - Un Volt 10
E-Throttle 4 - An Volt 9
E-Throttle 5 - An Volt 8
E-Throttle 6 - An Volt 7
E-Throttle 7 - Aux 10
E-Throttle 8 - Aux 9

Connettore di espansione 1

Espansione 1 - Terra (Segnale)
Espansione 2 - Aux 11
Espansione 3 - Aux 6
Espansione 4 - DI 11
Espansione 5 - DI 10
Espansione 6 - DI 9
Espansione 7 - DI 2
Espansione 8 - DI 1



Connettore di espansione 2 

Espansione 9 - Terra (Segnale)
Espansione 10 - Aux 16
 Espansione 11 - Non connesso
Espansione 12 - Non connesso
Espansione 13 - Non connesso
Espansione 14 - Non connesso
Espansione 15 - Un Volt 12
Espansione 16 - Un Volt 6

 
Clicca  qui  per scaricare il PDF completo delle specifiche.


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