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TTLink - TTX ECU plugin (Audi TT)

Name: TTLink - TTX ECU plugin (Audi TT)
Brand: horus-performance
Price: 1918.00 EUR
Availability: InStock

€1.918,00 EUR

In offerta Esaurito

Imposte incluse.

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TTLink - TTX

Facile da installare. Conveniente. Affidabile.

DISPONIBILE IN 7-10 GIORNI LAVORATIVI

Le centraline G4X PlugIn offrono la più recente tecnologia di gestione motore, progettata per massimizzare il potenziale della tua auto.
Questa centralina si adatta alla posizione OEM di fabbrica. L'installazione è semplicissima, senza dover modificare il cablaggio originale secondo i modelli elencati di seguito.

La centralina Link G4X TTLink TTX PlugIn è progettata per il motore VWAG PQ34 1.8l Turbo con acceleratore elettronico.

Questa centralina funziona solo con trasmissioni manuali.

Include un sensore MAP integrato da 4 bar o 7 bar.

Sono supportati la maggior parte delle funzionalità di fabbrica.

Controllare la scheda delle funzionalità per le opzioni di espansione I/O
Questa centralina PlugIn non è compatibile con i cavi CANJST. Per connettersi al CAN, utilizzare CANLTW (cod. 101-0211) o CANF (cod. 101-0020).

Applicazioni adatte:

Il motore deve essere 1.8T
Il connettore della centralina deve avere due connettori, 121 pin totali
Deve essere Drive by Wire (E-throttle)
Deve essere una trasmissione manuale
Trazione anteriore o integrale (Haldex)

È noto che i veicoli con i seguenti codici motore non sono compatibili:

AEB, AGU, AJH, AJL

Caratteristiche principali del plug-in G4X (ove applicabile):

Mappatura del carburante e dell'accensione fino a 6D
Controllo di precisione delle camme a circuito chiuso (quattro camme, controllo indipendente)
Erogazione sequenziale del carburante
Trigger digitale, tutti i modelli OEM
Hardware OEM inattivo supportato
Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
Caratteristiche del motorsport: anti-lag, lancio, cambio piatto
Correzione barometrica continua (a bordo)
Porta CAN
QuickTune - regolazione automatica del carburante
Correzione individuale del cilindro
Cavo di sintonizzazione USB incluso
Registrazione delle statistiche nella memoria di bordo
Compensazioni degli ingranaggi per scintilla, alimentazione e carburante
Mappe di alimentazione, accensione e boost selezionabili in tempo reale
I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di effetto Hall, riluttanza variabile o ottici
Controllo boost riferito alla marcia, alla velocità o alla posizione dell'acceleratore
512 megabyte di memoria di registrazione dati
Iniezione a stadi
Bussare con "finestratura"

Opzioni di espansione I/O:
il TT Link non dispone di un connettore di espansione separato. I pin di espansione sono accessibili tramite il connettore principale, elencato di seguito.