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ECU plugin TTLink - TTX (1.8T VAG)

ECU plugin TTLink - TTX (1.8T VAG)

Prezzo di listino €1.887,00 EUR
Prezzo di listino Prezzo scontato €1.887,00 EUR
In offerta Esaurito
Imposte incluse.

Facile da installare. Conveniente. Affidabile.  

DISPONIBILE IN 7-10 GIORNI LAVORATIVI

Le centraline G4X PlugIn offrono la più recente tecnologia di gestione motore, progettate per massimizzare il potenziale della tua auto.  
Questa centralina si adatta alla posizione OEM di fabbrica. L'installazione è semplicissima, senza dover modificare il cablaggio originale per i modelli elencati di seguito.  

La centralina Link G4X TTLink TTX PlugIn è progettata per il  motore VWAG PQ34 1.8l Turbo con acceleratore elettronico.  

 

  • Questa centralina funziona solo con trasmissioni manuali.   
  • Include un sensore MAP integrato da 4 bar o 7 bar.
  • Sono supportate la maggior parte delle funzionalità di fabbrica.
  • Controllare la scheda delle funzionalità per le opzioni di espansione I/O
  • Questa centralina PlugIn non è compatibile con i cavi CANJST. Per connettersi al CAN, utilizzare CANLTW (cod. 101-0211) o CANF (cod. 101-0020).


Applicazioni adatte:  
 

 

  • Il motore deve essere 1.8T
  • Il connettore della centralina deve avere due connettori, 121 pin totali
  • Deve essere Drive by Wire (E-throttle)
  • Deve essere a trasmissione manuale
  • Trazione anteriore o integrale (Haldex)

 

 

I seguenti veicoli sono noti per essere compatibili:

 

Fare

Modello

Anni

Codice motore

Audi

TT

99-02

AJQ

VW

Scarafaggio

2005

AWU

VW

Passat

2000

 

VW

Golf

2001

AUM

 

I seguenti veicoli sono probabilmente compatibili con la centralina, ma non sono stati testati:

 

Fare

Modello

Anni

Codice motore

Audi

A3

98-00

AJQ

 

A3

99-00

APP

 

A3

99-01

ARZ

 

A3

00-05

ARX

 

A3

00-05

ARIO

 

A3

00-05

AUM

 

A3

00-05

AUQ

 

Formato A4

98-00

Unità di elaborazione delle immagini

 

Formato A4

00-02

AVJ

 

Formato A4

00-02

AWT

 

Formato A4

02-03

BEX

 

Formato A4

04-07

BFB

 

A6

98-00

Unità di elaborazione delle immagini

 

A6

00-02

AWT

 

S3

98-01

APY

 

S3

00-05

BAM

 

S3

02-03

AMK

 

TT

98-00

APX

 

TT

99-00

APP

 

TT

99-02

AJQ

 

TT

00-02

AMU

 

TT

00-05

ARX

 

TT

00-05

ARIO

 

TT

00-05

AUM

 

TT

00-05

AUQ

 

TT

00-05

BAM

 

TT

00-06

AWP

 

TT

05-06

BFV

 

TT

05-06

BVP

 

TT

05-06

BVR

 

 

 

 

Posto a sedere

Alhambra

00-04

AWC

 

Ibiza

99-00

AQX

 

Ibiza

00-01

AYP

 

Ibiza

04-08

BJX

 

Ibiza

05-08

BBU

 

Leone

98-00

AJQ

 

Leone

99-00

APP

 

Leone

00-01

AJQ

 

Leone

00-05

ARIO

 

Leone

00-05

AUQ

 

Leone

00-05

BAM

 

Leone

02-03

AMK

 

 

 

 

Škoda

Ottavia

99-01

ARZ

 

Ottavia

00-05

ARX

 

Ottavia

00-05

ARIO

 

Ottavia

00-05

AUM

 

Ottavia

00-05

AUQ

 

 

 

 

VW

Bora

00-05

ARX

 

Bora

00-05

ARIO

 

Bora

00-05

AUM

 

Bora

00-05

AUQ

 

Bora

02-06

AWP

 

Golf

99-01

ARZ

 

Golf

00-05

ARX

 

Golf

00-05

ARIO

 

Golf

00-05

AUM

 

Golf

00-05

AUQ

 

Golf

02

AWP

 

Golf

02-06

AWP

 

Jetta

01-09

AWP

 

Nuovo Maggiolino

99-00

APH

 

Nuovo Maggiolino

99-00

AVC

 

Nuovo Maggiolino

02-04

AWP

 

Passat

98-00

Unità di elaborazione delle immagini

 

Passat

00-02

AWT

 

Polo

04-08

BJX

 

Polo

05

AWP

 

Polo

05-08

BBU

 

Sharan

00-04

AWC

 

È noto che i veicoli con i seguenti codici motore  non  sono compatibili:

AEB, AGU, AJH, AJL

 Caratteristiche principali del plug-in G4X (ove applicabile):
  • Mappatura del carburante e dell'accensione fino a 6D
  • Controllo di precisione delle camme a circuito chiuso (quattro camme, controllo indipendente)
  • Erogazione sequenziale del carburante
  • Trigger digitale, tutti i modelli OEM
  • Hardware OEM inattivo supportato
  • Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
  • Caratteristiche del motorsport: anti-lag, lancio, cambio piatto
  • Correzione barometrica continua (a bordo)
  • Porta CAN
  • QuickTune - regolazione automatica del carburante
  • Correzione individuale del cilindro
  • Cavo di sintonizzazione USB incluso
  • Registrazione delle statistiche nella memoria di bordo
  • Compensazioni degli ingranaggi per scintilla, sovralimentazione e carburante
  • Mappe di alimentazione, accensione e boost selezionabili in tempo reale
  • I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di effetto Hall, riluttanza variabile o ottici
  • Controllo boost riferito alla marcia, alla velocità o alla posizione dell'acceleratore
  • 512 megabyte di memoria di registrazione dati
  • Iniezione a stadi
  • Bussare con "finestratura"


Opzioni di espansione I/O:
il TT Link non dispone di un connettore di espansione separato. I pin di espansione sono accessibili tramite il connettore principale, elencato di seguito.
  • Pin 110 - Un Temp 3
  • Pin 111 - Un Volt 10
  • Perno 112 - DI9
  • Pin 113 - Accensione 6

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