Differenziale autobloccante a lamelle per Renault Clio 3 Sport TL4, cambio a 6 marce.

Applicazioni:

Il cambio TL4 è stato sviluppato da Renault e introdotto nel 2005. Inizialmente montato sulla Renault Clio 3 Sport RS e sulla Dacia Sandero RS , è stato utilizzato anche su altri modelli Renault, tra cui la Clio IV e le Mégane II, III e IV.

Come vengono realizzati?

I nostri differenziali a slittamento limitato (LSD) a lamelle sono realizzati con maestria in acciaio al nichel-cromo-molibdeno forgiato e sottoposti a trattamenti termici avanzati, inclusi processi criogenici. In alcune applicazioni, vengono ulteriormente migliorati mediante pallinatura e trattamenti WPC, che rinforzano sia il nucleo che la superficie, aumentano la resistenza all'usura e prolungano la durata.

Il materiale ad alta resistenza, combinato con questi processi specializzati, riduce al minimo l'attrito, migliora la resistenza alla fatica e diminuisce significativamente il peso complessivo. Inoltre, la lubrificazione interna è migliorata grazie alle ampie finestre e ai molteplici fori presenti nel design.

Di conseguenza, i nostri differenziali autobloccanti offrono una durata eccezionale, non richiedendo manutenzione per i primi 2.000 km di prove speciali in media, e mantenendo prestazioni stabili e migliorate per tutta la loro durata.

Specifiche tecniche: 

Questo differenziale autobloccante a piastre è leader di mercato, grazie al suo esclusivo design a 12 piastre di attrito, rispetto alle 8 piastre tipicamente offerte dalla concorrenza. Inoltre, si distingue per essere l'opzione più leggera disponibile, con un peso di soli 5,15 kg. Queste innovazioni migliorano la trazione e garantiscono prestazioni costanti, mantenendo un valore di precarico stabile nel tempo, anche durante le gare di durata più impegnative.

Come tutti i nostri differenziali autobloccanti a lamelle, questo modello incorpora un doppio corpo rampa. La configurazione di fabbrica per questa applicazione prevede angoli di rampa di 35/65 e 45/60 , con altri angoli disponibili su richiesta.

Per una maggiore versatilità, includiamo gratuitamente una rondella Belleville/conica extra, più spessa, per gli utenti che necessitano di valori di precarico più elevati.

Per dimostrare il nostro impegno per la qualità e l'affidabilità, offriamo una garanzia di un anno per il motorsport che copre i difetti di materiale o di fabbricazione su tutta la nostra gamma di differenziali autobloccanti a lamelle.

Promemoria importante:

Si consiglia di utilizzare oli per ingranaggi con additivi antiurto o modificatori di attrito , comunemente etichettati come oli per ingranaggi "LS" (Limited Slip) , in particolare per i differenziali a slittamento limitato (LSD) a lamelle .

La gradazione SAE più comune è 75W-140 LS e solo con specifiche LS se è installato un differenziale autobloccante a lamelle.

Si consiglia inoltre di aggiungere olio per ingranaggi direttamente al differenziale autobloccante durante l'installazione nel cambio. Si prega di notare che, sebbene applichiamo olio antiruggine durante l'assemblaggio in fabbrica, questo non fornisce lubrificazione .