Differenziali autobloccanti ad alte prestazioni progettati per applicazioni nel motorsport e nei rally. Disponibili sia in  versione a ingranaggi (Torsen)  che a lamelle , forgiati in acciaio legato Ni-Cr-Mo e rinforzati con trattamenti termici (temperature super sub-zero, pallinatura, WPC) per la massima resistenza e durata. Hanno dimostrato di ridurre i tempi sul giro di circa 1 s/km in gare su circuito, rally su asfalto/sterrato, cronoscalate, drag e autocross.  I modelli Torsen, esenti da manutenzione, offrono un trasferimento di coppia fluido e progressivo senza bloccaggi bruschi, mentre le unità a lamelle sono dotate di un massimo di 16 dischi di attrito, corpi a doppia rampa e opzioni di precarico per prestazioni durature. Ideali per piloti e team che cercano una trazione più precisa, una migliore tenuta in curva e un'affidabilità da competizione.